테슬라는 3월부터 코로나 바이러스 전염병으로 인한 전 세계 전기차 판매 감소세의 두 배인 75%의 급격한 판매 감소를 보인 것으로 나타났다.

그럼에도 여전히 전기 자동차(EV) 판매에서 세계 1위 자리를 유지했다.

EV 세일즈(EV Sales)의 조세 폰테스(José Pontes)가 발표한 판매 수치에 따르면 4 월에 약 1만5,000대의 테슬라 차량 (1만2,000대 모델3 포함)이 판매됐다. 3월에 판매된 6만대(모델3 약5만 대)에서 판매 된 것으로 나타났다.

Model 3의 경우 판매량은 80% 감소한 것으로 추정했다. 이는 테슬라 CEO 겸 공동 창립자 엘론 머스크(Elon Musk)가 코로나19 격리 상황에서 플레몬트(Fremont) 공장을 다시열기 위해 지방 정부와 대립하며, 테슬라 본부를 텍사스(Texas)로 옮기겠다고 위협하는 등 긴급히 대응한 배경을 보여준다.

테슬라 프리몬트 공장. CREDIT: TESLA

이번 달 전기차 판매가 전 세계적으로 2배 가까이 떨어졌음에도 불구하고 테슬라는 BMW, 폭스바겐, 중국 BYD에 앞서 시장에서 선두를 유지했다. 그러나 테슬라가 2020년에 50만 대 이상 EV 판매량 목표를 달성하기는 쉽지 않아 보인다. 현재 판매량은 10만4,000대다.

지난달 판매 수치는 코로나19 대유행 여파로 EV 판매는 4월 45 % 하락에 비해 30 % 감소했다. 폰 테스는 이러한 수치를 바탕으로 올해 남은 기간 동안의 EV 판매 결과가 시장 점유율이 상승 할 수 있지만 이것이 결코 보장되는 것은 아니라고 지적했다.

폭스바겐은 중국에서의 판매 강세를 보였다. 중국은 코로나19 자가격리 제한을 해제하함에 따라 판매량이 증가했다. 판매량이 여전히 높은 중국의 BYD도 마찬가지로 증가세로 EV 제조업체 4위를 유지했다.

모델별 판매에서는 테슬라 모델 3에 이어 전기차 해치 모델로 르노 조이(Renault Zoe)와 닛산 리프(Nissan Leaf)가 2 위와 3 위를 유지했다. BYD Qin Pro EV 6위, GAC Aion S 10위로 중국 전기차 모델 판매 순위가 4~5단계 올랐다.

스테인리스 스틸을 채택한 폭스 바겐의 e-Golf 역시 순위가 3단계 올랐다. 플러그인 하이브리드의 경우 BMW 530e / Le도 2순위 상승한 5위를 기록했다.