한화 필리조선소, 미 해군 중형 상륙함 1척 2억 6,900만 달러 수주…옵션 3척·2030년 첫 인도

미 해군·해병대의 중형 상륙함(LSM, Medium Landing Ship) 사업에서 건조관리업체 토트 서비스(TOTE Services)가 자사 건조관리자(VCM) 계약에 따른 첫 LSM 건조사로 한화디펜스USA를 선정했다고 10월 30일 Naval News가 보도했다. 계약은 1척에 2억 6,900만 달러이고 3척 옵션이 붙으며, 필라델피아의 한화 필리 조선소가 2027년 4분기 착공해 2030년 첫 선박을 인도할 예정이다.

Naval News에 따르면 토트 서비스가 한화디펜스USA를 선정했고, 건조는 한화 필리 조선소(Hanwha Philly Shipyard)가 맡는다. 금액은 선박 1척에 2억 6,900만 달러이며 3척에 대한 옵션이 붙었다. 착공은 2027년 4분기, 첫 선박 인도는 2030년으로 예상된다. 이번 계약은 한화그룹이 2024년 필리 조선소를 인수한 뒤 따낸 첫 미 해군 신조함 수주다.

제프 딕슨 토트 서비스 사장은 이번 선정이 VCM 방식이 입찰요청에서 계약까지 얼마나 빠르게 움직일 수 있는지 보여 준다고 말했다. 마이클 코울터 한화디펜스USA 사장 겸 CEO는 해군 포트폴리오 획득 책임조직 PAE Maritime이 이 사업을 해군·해병대의 우선순위로 삼고 있다는 점을 분명히 했다고 말했다.

건조관리자(VCM) 방식

토트 서비스는 7월 13일 PAE Maritime이 자사를 LSM 사업의 건조관리자로 선정했다고 밝혔다. 계약 규모는 22억 달러이고 대상은 신조 LSM 최대 8척이며, 해군·해병대의 LSM 계획 전체 규모는 35척이다. 토트는 주계약자로서 조선소 하도급을 직접 발주·관리한다.

토트는 해양안보 다목적선(NSMV) 사업에서 이 방식을 먼저 적용했다. 토트의 7월 발표 기준 NSMV는 5척 중 3척이 인도됐고 나머지 2척은 약 12개월 안에 인도될 예정이었다. Naval News는 한화 필리 조선소가 이 방식으로 NSMV 4척을 이미 인도했다고 적었다.

한화의 다음 단계와 남은 변수

한화디펜스USA는 한화시스템이 가진 60% 필리 조선소 지분 인수할 계획이다. LSM 설계는 Naval News에 따르면 Damen의 LST 100 플랫폼에서 나왔고, 이 사업의 첫 계약은 4월 Fincantieri Marinette Marine이 받았다. 이번 계약은 1척이고 나머지 3척은 옵션이라, 옵션 행사 여부와 토트가 예고한 추가 조선소 선정이 이후 변수다.

이번 계약은 한국 자본 조선소가 미 해군 신조함 사업에 들어간 구체적 사례다. 다만 금액은 1척 2억 6,900만 달러이고 착공은 약 1년 뒤인 2027년 4분기다. 한미 조선 협력이 구상에서 실제 수주로 넘어가는 속도를 가늠할 지표이기도 하다. 옵션 3척 행사와 추가 조선소 선정 결과가 다음 확인 지점이다. 한화가 맡게 된 일감은 전체 35척 계획 중 일부인 점도 감안해야 한다.

*참고: Naval News · TOTE Services LSM

관련 기사

• 한미 조선 협력과 MASGA…동맹 격상인가 위험 관리인가
• HD현대·키위트, 미국 조선소 합작 ‘HD 키위트 조선’ 설립
• ‘발등의 불’ 미 신형 호위함 사업, 韓·日·튀르키예 3파전 국면