테슬라 완전 자율주행 ‘FSD’ 규정위반 조사

가상화폐로 논란 중인 테슬라(Tesla) CEO 엘론 머스크(Elon Musk)가 자율주행 관련 발언으로 규정 위반 여부를 조사받고있다.

테슬라(Tesla)가 자율 주행의 법적 정의를 충족하지 않고 완전 자율 주행 차량을 광고한 것에 대해 주 당국이 규정 위반을 검토 중이다.

미국 캘리포니아주 자동차 국(Department of Motor Vehicles)은 주 규정에 따라 규제 정의를 준수할 수 없는 경우 자율적으로 판매 또는 리스 용 차량을 광고하는 것을 금지하고 있다.

테슬라는 웹 사이트에서 전기 자동차에 대해 1만 달러의 “완전 자율 주행(Full Self-Driving)”옵션을 광고하지만 같은 웹 사이트에서는 차량이 스스로 운전할 수 없다고 말한다. “현재 활성화된 기능은 능동적 운전자 감독이 필요하며 차량을 자율적으로 만들지 않는다”라고 웹 사이트는 말합니다.

머스크는 꽤 오래전부터 Tesla 차량이 인간보다 더 안전하게 스스로 운전할 수 있을 것으로 기대한다고 말했다.

Tesla는 선택된 소유자가 운전하는 자동차에서 미국에서 “완전 자율 주행”소프트웨어를 테스트하고 있다. 캘리포니아 팔로 알토에 본사를 둔 이 회사는 부분적으로 자동화된 운전자 지원 시스템을 “Autopilot”이라고 부른다.

AP통신에 따르면 홍보 부서를 해체한 테슬라는 답변 요청에 응답하지 않았다. Los Angeles Times는 DMV의 검토를 처음 보도했다.

캘리포니아 도로에서 자율 주행차 테스트를 규제하는 DMV는 이 규정을 위반하면 자율 주행 차 허가가 중단되고 제조업체 면허가 취소될 수 있다고 말했다. 검토가 시작된 시기를 포함하여 검토에 대해서는 더 이상 언급하지 않다.

Tesla는 인간 백업 운전자와 함께 자율 주행 차량을 테스트할 수 있는 DMV 허가를 받았다. 그러나 인간 운전자없이 테스트할 수 있는 회사는 아니다.

자율 주행에 대한 법적 정의를 충족하는 법 부서는 2021 년 5 월 17 일 월요일, 규정이 충족되지 않을 경우 자율적으로 판매 또는 리스 용 차량을 광고하는 것을 금지한다고 밝혔다.

이 회사는 자사의 “완전 자율 주행”소프트웨어가 내비게이션, 자동 차선 변경, 신호등 및 정지 표지판을 따라갈 수 있다고 말한다. “자동 조종 장치”는 차선 중앙에 차량을 유지하고 전방 차량과의 안전한 거리를 유지할 수 있다.

이번 조사는 최근 몇 주 동안 Autopilot을 포함하여 캘리포니아의 치명적인 사고를 포함, 전국적으로 유명한 여러 충돌 사고로 인해 시작됐다.

토요일, 자동 조종 모드의 테슬라가 시애틀 북쪽에있는 스노 호미시 카운티 순찰차에 충돌, 심각한 피해를 입혔지만 부상은 없었다.

35 세의 한 남성이 5 월 5 일 캘리포니아 폰타나에서 오전 2시 30 분경 로스 앤젤레스 동쪽 고속도로에서 테슬라 모델 3 전복사고로 사망했다.

캘리포니아 고속도로 순찰대는 처음에 사전 조사를 통해 자동 조종 장치가 추락하기 전에 “개입”된 것으로 밝혀 졌다고 말했지만 하루 후에 이를 철회했다. 수사관들은 “테슬라가 어떤 주행 모드에 있었는지 또는 그것이 충돌의 원인인지에 대한 최종 결정”을 내리지 않았다고 말했다.

피해자 스티븐 마이클 헨드릭슨 (Steven Michael Hendrickson)은 바퀴에 손을 얹거나 페달을 밟지 않은 상태에서 차량을 타는 자신의 소셜 미디어 동영상을 게시했다.

DMV는 Tesla의 자동화 시스템을 조사하기 위해 미국 고속도로 교통 안전국에 합류했다. 과거에 NHTSA는 유망한 새로운 기능의 개발을 방해 할 수 있다는 두려움 때문에 부분 및 완전 자동화 시스템을 규제하는 데 손을 대지 않고 접근했다.

그러나 3 월 이후, 기관은 Teslas에 대한 문의를 강화하여 3 건의 충돌에 팀을 파견했다. 지난 몇 년 동안 28 건의 Tesla 충돌 사고를 조사했지만 지금까지는 자동차 및 기술 회사의 자발적인 안전 준수에 의존해 왔다. Autopilot이 작동하는 충돌 사고로 미국에서 최소 3명이 사망했지만 시스템과 운전자 모두 별다른 조치를 취하지 않았다.